隨著人們的環(huán)保和節(jié)能意識的不斷提升，在保證安全的前提下，汽車輕量化已成為世界汽車發(fā)展的潮流，目前汽車輕量化主要有2種途徑： 1) 采用輕質(zhì)高強(qiáng)度的材料，如鋁合金、鎂合金、高強(qiáng)度鋼材等； 2) 改進(jìn)汽車結(jié)構(gòu)，減少材料用量，如外板薄壁化，結(jié)構(gòu)件中空化等。

但是減少材料用量也會帶來一系列問題： 1) 如鋼板變薄會使車身局部剛度下降，發(fā)生意外碰撞時(shí)沖擊能量吸收小，對車內(nèi)人員 造成很大的安全隱患； 2) 外板薄壁化使得車門、頂蓋、側(cè)圍等大面積鈑金部位在行駛中易產(chǎn)生較大的振動，從而輻射出較大的噪聲。


減震補(bǔ)強(qiáng)膠片具有由環(huán)氧樹脂與橡膠制備粘結(jié)層，該膠片在相同厚度1~2.Omm條件下阻尼效果優(yōu)越。汽車用補(bǔ)強(qiáng)膠片，包括用鋁箔支撐層或者玻纖布支撐層、支撐層上的用丁基橡膠制成的粘接層、防粘紙；強(qiáng)力粘接層的厚度1.2~2.0mm ;支撐層的厚度為0.2~mm左右，漢龍汽車用阻尼補(bǔ)強(qiáng)膠片強(qiáng)度高，能夠非常好地對汽車薄壁鈑金的強(qiáng)度進(jìn)行提高；同時(shí)，其與汽車薄鋼鈑金的粘接效果非常好，工人操作時(shí)也非常方便；而且，其透氣，粘接層不會出現(xiàn)氣泡，不會翹起，也不會造成汽車薄鋼變形。

使用本汽車用補(bǔ)強(qiáng)膠片前，先根據(jù)汽車需要加強(qiáng)的部位的具體形狀，將其裁剪成相應(yīng)的形狀，然后撕開防粘離型紙，沿一側(cè)將支撐層、粘接層和強(qiáng)力粘接層—起打開，接著將其粘接在需加強(qiáng)的部位，通過高溫烘烤后，使其達(dá)到最高強(qiáng)度，起到改善汽車薄板強(qiáng)度的目的。

補(bǔ)強(qiáng)膠片能夠非常好地加強(qiáng)汽車薄板的強(qiáng)度；同時(shí)丁基橡膠制成的粘接層上，還復(fù)合有一層強(qiáng)力粘接層，大大提高了其粘結(jié)能力；達(dá)到汽車薄鋼鈑金的強(qiáng)度增加和降噪減震的作用。